Fuente: La Estrella de Panamá

El proyecto para construir una carretera de 28 kilómetros entre los poblados de Quebrada Ancha y María Chiquita, en la provincia de Colón, tiene en alerta al Centro de Incidencia Ambiental (CIAM), ya que la ruta pone en riesgo la biodiversidad de la región y la sostenibilidad de la vida de sus habitantes.

Mediante una nota de prensa, el CIAM informó que la ruta propuesta por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) pasaría por la zona de reserva absoluta del Parque Nacional Chagres, es decir, una zona que solo debe ser utilizada para la conservación.

Advierte que el parque sería cortado en secciones, lo que provocará el aislamiento y desaparición de una amplia diversidad de especies. 

Para el CIAM, las poblaciones que viven cerca de la carretera actual recibirían un perjuicio económico al quedar fuera de la ruta de mayor tránsito, debido a que la mayor parte del alineamiento planteado carece de áreas pobladas.

Agregó que el MOP tiene al menos otros cuatro proyectos planificados en zonas de gran valor ambiental, tales como las carreteras Yaviza-Pinogana, en la provincia de Darién; Coclesito-Kankintú, en la zona norte del país, entre la provincia de Colón y la comarca Ngdbe-Buglé; Santa Isabel-Cartí, también en el norte, entre Colón y la comarca Guna Yala; y el puente sobre el río Bayano, que conectará con el puerto de Coquira, en Chepo.

Para el CIAM se trata de cinco proyectos que, en su conjunto, suman más de 100 kilómetros de caminos y $270 millones de inversión pública que, de hacerse ignorando las mejores prácticas ambientales y la consulta ciudadana consciente, podrían alterar de forma irremediable los ecosistemas de las zonas intervenidas e incidir en la crisis climática.

«El MOP insiste en la construcción de estas obras en áreas importantes para la biodiversidad, sin tomar en cuenta factores ambientales que ameritan una planificación consciente y el diseño de mejores alternativas. Un precedente importante ocurrió en 2018, cuando la institución promovió la ampliación de la vía Omar Torrijos y arrasó con varias hectáreas del Parque Nacional Camino de Cruces», recordó el CIAM.

La organización citó un hecho ocurrido en 2021, cuando la Corte Suprema de Justicia declaró ilegal el Estudio de Impacto Ambiental presentado para la ejecución de la obra.

En el comunicado, el CIAM exigió al MOP que se revisen las rutas de las carreteras propuestas y se mejoren los parámetros para la presentación y elaboración de los Estudios de Impacto Ambiental, de tal manera que estos proyectos, cumplan con mejorar las comunicaciones sin afectar el legado ambiental.